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一家以高低壓輸配電及高壓電氣制造、研發(fā)、貿(mào)易、信息服務(wù)于一體的多元化、無區(qū)域的現(xiàn)代化企業(yè)
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尊重人才,關(guān)愛人才,聚好、用好、育好、留好人才,營造了“鼓勵人才干事業(yè),支持人才干成事業(yè),幫助人才干好事業(yè)”的良好氛圍。
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通過建立“長期、穩(wěn)定、合作、共贏”的顧客關(guān)系,贏得和保持顧客的滿意和忠誠,實現(xiàn)顧客與公司的共同發(fā)展
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在關(guān)懷中砥礪前行 ——家鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo):霍邱縣副縣長毛玲霞一行赴樂清開發(fā)區(qū)“博廣電氣科技有限責(zé)任公司”考察
2023年11月7日星期二(上午)10:00左右,毛玲霞,霍邱縣政府副縣長;李蓬,霍邱縣政府辦黨組成員、督查督辦室主任;朱保平,霍邱縣投創(chuàng)中心主任;許菁,霍邱縣政府辦秘書三室主任;黎明,霍邱縣政府駐上海招商聯(lián)絡(luò)處主任;尹祥,霍邱縣投創(chuàng)中心辦公室主任;吳兵,霍邱縣駐浙江招商引資負(fù)責(zé)人等一行帶著對在外家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人的關(guān)心,不遠(yuǎn)千里來到樂清市樂清開發(fā)區(qū),蒞臨博廣電氣科技有限責(zé)任公司考察指導(dǎo)工作,公司總經(jīng)理屠心磊,銷售總監(jiān)滕凡等陪同。
2023.11.25
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精工科技相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨公司考察指導(dǎo)工作
2023 年10 月24 日(星期二)上午11:30 左右精工科技副董長金力相關(guān)人員一行蒞臨公司考察指導(dǎo)工作。公司總經(jīng)理屠心磊及左志陽總監(jiān)陪同在車間就生產(chǎn)方面的進(jìn)行了交談。
2023.11.25
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河南省新鄉(xiāng)市牧野區(qū)政府區(qū)領(lǐng)導(dǎo)一行深入博廣科技開展專題調(diào)研
根據(jù)新鄉(xiāng)市調(diào)查研究工作安排,日前,新鄉(xiāng)市牧野區(qū)政府區(qū)長秦大海一行深入我司開展專題調(diào)研,詳細(xì)了解企業(yè)發(fā)展情況,認(rèn)真傾聽博廣電氣科技有限責(zé)任公司董事長屠心磊意見建議。
2023.11.25
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熱烈歡迎“中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會”田亞梅(主席)一行蒞臨公司 考察工作
2023年11月4日(星期六)下午13:30分左右“中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會”田亞梅(主席)一行蒞臨公司考察工作,博廣電氣科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理屠心磊及運營總監(jiān)左志陽陪同下參觀公司技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)車間、數(shù)據(jù)中心及展廳等。左總監(jiān)就公司目前的技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等進(jìn)行了講解。
2023.11.25
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國家電網(wǎng)有限公司2023年充電樁供應(yīng)商核實名單公布!
國家電網(wǎng)有限公司關(guān)于2023年35kV及以上輸變電材料類、營銷類、特種車輛等產(chǎn)品供應(yīng)商資質(zhì)能力信息核實工作的公示[國家電網(wǎng)有限公司]2023-03-06各供應(yīng)商:國家電網(wǎng)有限公司關(guān)于2023年35kV及以上輸變電材料類、營銷類、特種車輛等產(chǎn)品供應(yīng)商資質(zhì)能力信息核實工作已經(jīng)結(jié)束,現(xiàn)將供應(yīng)商相關(guān)信息予以公示。一、公示期2023年3月6日至3月8日17:00。二、投訴及處理(一)投訴提交方式供應(yīng)商或者其他利害關(guān)系人如有任何異議或投訴,須在公示期內(nèi)以書面形式提出,應(yīng)以傳真方式將異議或投訴函發(fā)送下述受理機 …
2023.03.10
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20
2022-07
充電樁功率越高是不是意味著充電更快?
直流充電的功率關(guān)系著我們的充電速度,那么直流充電功率是不是越大,充電速度越快呢?
19
2022-07
2022重慶新建直流充電樁建設(shè)補貼
在中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設(shè)補貼;在市內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設(shè)補貼;在市內(nèi)新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁,給予400元/千瓦的一次性建設(shè)補貼。同時,對在黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會組織、民營...
19
2022-07
直流充電樁插頭上九根連接線的作用
快充時充電樁輸出的是高壓電,電壓一般高達(dá)300V以上,為了安全起見,車輛和充電樁如果沒有充分的確認(rèn)是否達(dá)到充電條件時,是不會輸出電流的。所以,在充電開始之前充電樁和車輛有個互相通信確認(rèn)的過程。當(dāng)我們知道了有個通信的過程后,車輛上的充電端口就很容易理解了。
18
2022-07
做充電樁國家有沒有補貼(高速公路有沒有充電樁)
充電樁建設(shè)補貼分直流充電樁和交流充電樁(含小功率直流充電樁)兩種情況。其中,在中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設(shè)補貼;在市內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設(shè)補貼;在市內(nèi)新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁,給予4 …
18
2022-07
做充電樁系統(tǒng)的怎么掙錢(充電樁生意賺錢嗎)
首先還是得選擇使用場景,就目前而言主要看對充電站的定位,如果是做私家車板塊,目前收益不會太客觀,畢竟車輛不是太多,咱是做物流、公交板塊的,有興趣可以聊聊,國家出臺的很多政策都針對的運營車輛,可以私聊或者留言智能電動車充電管理系統(tǒng)經(jīng)過近幾年的運行,產(chǎn)品的性能和質(zhì)量都非常的穩(wěn)定,智能電動車充電管理系統(tǒng)投...
15
2022-07
7kw充電樁交流是快充還是慢充?
7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電,輸入到車載充電機,車載充電機將交流電轉(zhuǎn)化為直流電輸入到車輛電池中,屬于慢充。
15
2022-07
120KW直流充電樁,充滿電僅40分鐘到60分鐘?
在直流充電樁,也就是俗稱的快充充電樁上,如果用120KW充滿一輛電池容量為100kWh的純電動車,一般耗時40分鐘到60分鐘之間。
14
2022-07
光伏+儲能+充電樁!新能源市場再突破
7月13日中國能建葛洲壩集團與重慶市九龍坡區(qū)政府在渝簽訂光伏能源區(qū)域能耗綜合平衡一體化示范項目投資意向協(xié)議,此舉是踐行“四個革命、一個合作”能源安戰(zhàn)略落實“雙碳”目標(biāo)的具體舉措對推動區(qū)域能源轉(zhuǎn)型賦能綠色發(fā)展具有重要意義。
14
2022-07
比亞迪車主安裝充電樁常見5種問題解答
安裝充電樁的途中難免會遇到一些小問題,博廣電氣為您提供幾個關(guān)于比亞迪安裝充電樁的問題解答
05
2022-07
純電動汽車越來越多為什么配套的充電樁卻依然混亂?
國內(nèi)純電動車保有量正在持續(xù)高速增長,相配套的充電樁,快充站等基礎(chǔ)設(shè)施,也在不斷加快建設(shè)中,從大的數(shù)據(jù)看起來,這是一片大好的局面,并沒有什么問題。但對于真正的純電動車車主而言,充電,卻依然是一個不小的問題。
05
2022-07
快速充電站(設(shè)備)仍處于起步階段
根據(jù)其型號,快速充電站可分為一路、二路、三路、四路等四種充電器,其價格也在1300元至3000元之間。然而,在其快速充電器旁邊,我看到了一個相反的聲明。這樣,電動汽車快速充電器不僅會對電池造成傷害,而且在造成傷害后也很難理賠。
01
2022-07
燃油車占用充電樁停車位,導(dǎo)致前來充電的車輛“無樁可用”
北京市《停車場(倉庫)運營服務(wù)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)正式實施,首次提出“占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電后仍未離開計時單位的電動汽車,可采用階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)收費,單位時間收費不得超過普通停車位當(dāng)前收費標(biāo)準(zhǔn)的150%”。
01
2022-07
充電樁盲目追求快速充電并不是合理解決方案
除了電池因素外,盲目追求快速充電并不是新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合理解決方案。“對于大多數(shù)電動汽車車主來說,高速公路沿線的充電站可能每年充電一到兩次;業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和結(jié)構(gòu)調(diào)整必須與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況相結(jié)合。
30
2022-06
新能源汽車充電緊急,充電樁供不應(yīng)求,何時能普及?
在公路上,水陸客運樞紐也在加快充電樁建設(shè),解決新能源電動汽車用戶的充電問題。新能源汽車充電緊急,充電樁供不應(yīng)求,何時能普及?新能源汽車充電緊急,充電樁供不應(yīng)求,何時能普及?新能源汽車充電緊急,充電樁供不應(yīng)求,何時能普及?
30
2022-06
充電樁行業(yè)深陷惡性競爭,只是賺錢“電費 服務(wù)費”很難盈利
令人驚訝的是,新能源汽車銷量持續(xù)上升,但充電樁數(shù)量卻跟不上。改善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮,是擴大新能源汽車消費的動力之一。新能源汽車銷量逐年增長,但充電樁企業(yè)卻越來越不賺錢。
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