隨著新能源汽車的日益普及，市民對充電樁的需求也越來越強烈。雖然政府層面提供了一批公共充電樁，但一車一樁的個人充電樁也是標準配置。記者發(fā)現，該市個人充電樁的普及率不到40%。由于社區(qū)配電設備不完善，停車位周邊消防設施不達標，個人產權停車位不足，個人充電樁安裝仍難度較大。

個人充電樁不同于公共充電樁。個人充電樁是車主安裝在私人停車位和其他地方的充電設備。充電只收取電費。公共充電樁安裝在公共區(qū)域電費外，還需收取服務費。

對于普通新能源車主來說，個人充電樁不僅可以節(jié)省服務費，而且可以解決停車間隙的充電問題，大大解決了公共充電樁排隊充電的困境。

以市民何明福為例，距離他社區(qū)近的公共充電樁約5公里。每次你開車去充電，你必須步行至少40分鐘才能回家。充電后取車需要40分鐘。更麻煩的是，這里只有四個慢充樁。他過去充電時經常滿，不得不等幾個小時。當有很多車時，甚至在半夜充電也很不方便。

充電成本低是車主熱衷于安裝充電樁的一個主要因素。錦繡山河業(yè)主梁廣興介紹，在安裝充電樁前，需要向公共充電樁充電，每千瓦時支付0.7元的服務費。按汽車30度的電容計算，每次充電需要支付21元的服務費。安裝個人充電樁后，節(jié)省成本。

更重要的是，個人安裝充電樁的成本并不高。記者了解到，在購買新能源汽車時，汽車經銷商將配備便攜式充電線，一些車型也可以提供充電樁，并提供免費安裝服務。以肇慶安迪通汽車服務有限公司為例，近70%的新能源汽車車型可以免費配送充電樁和安裝服務。如果單獨購買，每個充電樁的價格約為2000-2300元。

除樁成本低外，供電部門還免費安裝電表和鋪設線管。因此，記者采訪的新能源車主幾乎表達了強烈的安裝需求。

記者從市發(fā)改局獲悉，截至2021年12月31日，全市共有6818輛新能源汽車。據南方電網廣東肇慶供電局統(tǒng)計，截至目前，該局已為全市2546戶個人用戶完成充電樁送電服務，這意味著我市個人充電樁安裝率低于40%。

肇慶安迪通汽車服務有限公司莫經理還透露，2021年，該店新能源汽車銷量約1200輛，個人充電樁安裝近600個，占近50%。

個人充電樁安裝率低，離不開一些新能源車主安裝困難的現狀。

其中一個困難是社區(qū)配電設施不完善。近，端州區(qū)城東一社區(qū)業(yè)主何明福頭疼。去年4月，他買了一輛新能源汽車，但近一年沒有安裝充電樁。

事實證明，他的停車位屬于人民防空停車位，在社區(qū)的負二層，社區(qū)的統(tǒng)一電箱在負一層。由于開發(fā)商在建設房地產時沒有預留安裝充電設施的條件，地下停車場的電力容量和管道鋪設不足。人民防空工程不得擅自在墻上鉆孔，也不得在預留管道和公共管道上鋪設個人電線。為此，社區(qū)財產以安裝條件不足為由拒絕安裝。

第二個困難是消防設施不合格。楊曉霞住在端州區(qū)東亞花園，也由于車間消防設施不合格，導致充電樁未安裝。據了解，業(yè)主購買了一個封閉的車間，以前沒有安裝過消防設備。社區(qū)財產以消防隱患為由，要求她先投資安裝消防設施?？紤]到安裝成本不低，過程麻煩，她別無選擇，只能放棄安裝充電樁的想法。

第三個困難是車主缺乏個人產權停車位。林隱天下業(yè)主李燁因為沒有固定的權停車位而未能安裝充電樁。

那么，如何解決個人充電樁需求高、安裝困難的矛盾呢？據悉，為了加快新能源汽車配套設施的完善，滿足居民安裝充電樁的需要，我市在《肇慶市加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案》中對社區(qū)停車位建設作出了規(guī)定。例如，新建住宅停車位必須建設100%的充電設施或預留安裝條件，并將相關標準納入建筑設計和驗收規(guī)范。不符合充電設施配置要求的，不得辦理驗收手續(xù)。