國(guó)慶七天假期,我相信很多朋友選擇在這個(gè)假期開(kāi)車(chē)旅行,無(wú)論是周?chē)募倨谶€是回家探親,都有一個(gè)快樂(lè)的星期,但幾個(gè)快樂(lè)的幾個(gè)悲傷,小張不高興,因?yàn)樗诟咚俟飞系攘藥讉€(gè)小時(shí)才回家。
等待的原因不是交通堵塞,而是因?yàn)樗切履茉雌?chē)車(chē)主,小張把車(chē)開(kāi)到高速公路,但路上沒(méi)有電,但只能在服務(wù)區(qū)找到充電樁,這可以嚇到小張,這里都是新能源汽車(chē),有些車(chē)主為了省電,甚至不敢開(kāi)空調(diào)。
沒(méi)有辦法,小張不得不跟著排隊(duì),這一排是四個(gè)小時(shí),終于輪到他充電了,在路上回家,很累,沒(méi)有節(jié)日。
許多朋友笑稱(chēng)“你還在排隊(duì)充電,我已經(jīng)回家了”??此菩υ?huà)的背后,充滿(mǎn)了燃油車(chē)?yán)m(xù)航充足的驕傲。小張的經(jīng)歷一定不是偶然的,充電樁供不應(yīng)求的情況時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生。
同樣在國(guó)慶節(jié)期間,一段小視頻在網(wǎng)上瘋傳。幾個(gè)男人為了搶充電樁而大打出手,緊緊地抱著充電槍?zhuān)瑘?chǎng)面讓人感嘆。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì),10月1日至3日,國(guó)家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)總充電量同比增長(zhǎng)59%,其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56%.52%。僅10月1日一天,高速公路充電設(shè)施的充電量就達(dá)到了142%。.92萬(wàn)千瓦時(shí),接近平時(shí)日充電量的4倍,創(chuàng)歷史新高。
如此龐大的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)用戶(hù)龐大,在日常生活中也不乏見(jiàn)識(shí)“綠牌”汽車(chē)的存在。如果家附近有公共充電樁的車(chē)主沒(méi)事,一旦位置稍微偏遠(yuǎn),想買(mǎi)新能源車(chē),只能在心里想。
國(guó)慶節(jié)發(fā)生的這兩件小事說(shuō)服了許多想買(mǎi)新能源汽車(chē)的人。新能源汽車(chē)技術(shù)不斷改進(jìn),汽車(chē)成本低,配置高,使人們被列入選擇清單,但不得不擔(dān)心充電和電池壽命,停止購(gòu)買(mǎi)。
如今,新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)如此之快,迫切需要解決充電困難的問(wèn)題。畢竟,無(wú)數(shù)的團(tuán)隊(duì)和工程師都在努力開(kāi)發(fā),只是為了提高電動(dòng)汽車(chē)的電池安全、電池壽命、抗沖擊性能,但由于一個(gè)小的充電樁,他們的努力被擱置了,真的很遺憾。
許多新能源車(chē)主會(huì)選擇在社區(qū)安裝自己的充電樁,但他們需要花費(fèi)大量的人力和物力資源,在各種程序完成后才能安裝。而一些社區(qū)停車(chē)位緊張,物業(yè)不處理,充電問(wèn)題更糟。公共充電樁的廣泛普及是解決電力問(wèn)題的選擇。
為了解決電力問(wèn)題,國(guó)家一直在努力工作。據(jù)官方統(tǒng)計(jì),全國(guó)高速公路充電樁10836個(gè),新充電樁服務(wù)區(qū)95個(gè),充電樁服務(wù)區(qū)2318個(gè)。在公路上,水陸客運(yùn)樞紐也在加快充電樁建設(shè),解決新能源電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電問(wèn)題。
但是充電樁的施工需要時(shí)間,安裝速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上大家的購(gòu)買(mǎi)力和需求。未來(lái)估計(jì)充電問(wèn)題會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。如果不能保證充電壽命,純電動(dòng)車(chē)車(chē)主在長(zhǎng)途行駛時(shí)要慎重考慮。
但現(xiàn)在還有一個(gè)可行的第二個(gè)解決方案。各大新能源汽車(chē)廠(chǎng)商都推出了混合動(dòng)力版。當(dāng)電力不足時(shí),可以用燃料代替動(dòng)力,以持久壽命。今天的加油站比充電樁分布得多。想要電能和續(xù)航能力的用戶(hù)不妨選擇混合動(dòng)力汽車(chē)。
總結(jié):
隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)和分布率低的公共充電樁之間存在著供需不足的矛盾。為了加快新能源汽車(chē)的普及,必須盡快解決充電困難的問(wèn)題。